Дорожно-тропиночная сеть представляет собой некий единый комплекс, состоящий из дорог, дорожек, тропинок, площадок и парковок, который для максимального удобства связывает друг с другом все имеющиеся на участке функциональные зоны. Здесь мы рассмотрим немаловажную тему, касающуюся дорог, дорожек и тропинок на Вашем участке.
Месторасположение и направление дорожек в Вашем Поместье необходимо продумать в самом начале планирования Вашего Поместья.
Возможно, кто-то скажет, что «Зачем мудрствовать с дорожками, ведь они нужны только для того, чтобы соединить друг с другом различные объекты сада или различные его зоны. Достаточно на бумаге набросать примерную схему, а затем быстренько реализовать её на участке.»
Однако, не всё так просто, как кажется. Да, можно сделать и так - просто и быстро. Но что в конечном итоге Вы получите?
Если Вы не учтёте эстетические и функциональные нюансы, то получите скучные, неудобные и некрасивые дорожки. В конечном итоге Вы же сами будете прокладывать дополнительные тропинки, портящие внешний вид Вашего поместья. Маловероятно, что такая ситуация сможет Вам понравиться.
И наоборот, если у Вас будут изящные дорожки с красивыми изгибами, подчёркнутые эффектными материалами при мощении, органично дополняющие окружающий ландшафт. Дорожки станут ярким украшением Вашего поместья. Функциональные зоны Поместья и другие элементы ландшафтного дизайна соединяются дорожками как путеводными нитями. Дорожки помогают достичь художественной завершённости всего облика поместья.
Итак, приступим к созданию дорожек в нашем Поместье.
При проектировании дорожно-тропиночной сети необходимо учесть следующие моменты:
Иногда на участке можно встретить следующее: идёшь по дорожке и вдруг она заканчивается ничем или упирается в забор. Куда она вела и зачем она нужна остаётся загадкой. При проектировании дорожки необходимо поставить вопрос и получить на него ответ: Куда эта дорожка должна привести меня? На плане с постройками начертите линией дорожку в соответствии с количеством построек и различных зон на участке. Таким образом, Вы увидите конечную цель своего маршрута.
Выбирайте длину дорожек максимально короткой, чтобы была возможность добраться до того или иного объекта самым коротким путём.
Часто можно встретить такую ситуацию: дорожка идёт прямо, затем очень резко поворачивает, практически под прямым углом. Психологически человек бессознательно старается выбрать более короткий маршрут, срезая углы. При таких дорожках с большой долей вероятности все будут ходить по газону. В результате этого у Вас появятся дополнительные тропинки, которые не будут украшать Ваш ландшафт. Да и при прохождении с садовой тележкой это будет также причинять неудобства.
В качестве примера для пунктов 2 и 3 приведём вот такой вариант неправильного проектирования дорожки, как показано на левом рисунке. Здесь неоправданная извилистость дорожки. Через некоторое время получим в результате дополнительные тропинки, которые не будут украшать наш участок.
Как этого избежать? На бумаге прорисуйте несколько вариантов изгиба дорожки и выберете тот, который будет наиболее удачным на Ваш взгляд. При создании дорожки на участке – разместите колья и натяните бечёвку. Попробуйте по ней походить. Возможно Вам придётся снова изменить конфигурацию дорожки. Не приступайте к окончательному устройству дорожки, пока не получите её удобную форму.
Для большего удобства лучше предусмотреть подходы к каждой зоне с нескольких сторон. Хорошим решением будет, если к каждой зоне (например, к летней кухне, беседке, огороду, к скотному двору и т.д.) можно подойти с двух сторон. Следует стараться избегать дублирующих дорожек. А также стараться следить за тем, чтобы не переусердствовать в создании слишком большого количества дорожек. Количество дорожек считается оптимальным, если их общая площадь не более 15 % от общей площади участка.
При проектировании дорожек следует учитывать её функциональность и использовать для неё соответствующий материал.
Например, сделав красивое мощение из плитки под парковку, Вы через некоторое время эксплуатации заметите, что её вид будет желать лучшего. Для парковки может подойти брусчатка, асфальт или бетон. Для придания более декоративного вида бетону можно использовать трафарет, имитирующий природный камень. При этом нужно учитывать толщину покрытия. Так для пешеходной дорожки достаточно будет, если толщина покрытия будет 50 мм, а для дорожек, на которых предполагается использовать садовые тачки, толщина должна быть 75 мм.
При создании гармоничного и стильного поместья нужно учитывать гармоничное сочетание цвета и материала дорожек и строений на участке.
Нужно избегать слишком агрессивных цветов и стараться выполнять всё в одной цветовой гамме. От слишком агрессивных тонов происходит дискомфорт и из этого места хочется поскорее уйти. Примером такого варианта может быть: дом ярко жёлтого цвета, к которому подходит дорожка ядрёного фиолетового цвета. Чтобы такого не случилось лучше при выборе цвета руководствоваться правилом: цвет дорожки должен соответствовать цвету дома, дорожка может быть на тон темнее цвета дома.
В создании дорожек важно учитывать не только цвет, но и материал. Стиль дома и сада влияет на материал и стиль дорожки. Так, если дом в русском стиле, то дорожку можно сделать из деревянных спилов. Для дома в английском стиле, дорожку можно сделать из натурального камня или дерева. К дому в итальянском или голландском стиле будет уместной дорожка из камня, плитки или брусчатки.
Проектирование дорожно-тропиночной сети поместья осуществляется в соответствии с рельефом участка, который может быть ровным, многоступенчатым (при наличии существенных высотных перепадов) или «блюдцеобразным».
Если Ваш участок имеет довольно крутой склон, то прямые дорожки на нём будут не совсем удобны. Подниматься по ним будет затруднительно. Несколько дорожек пересекающих склон по диагонали или дорожка в виде «змейки», которая даст возможность подниматься не строго вверх, в этом случае будет более удобной.
В зоне пруда очевидно будут пересекаться несколько дорожек, расходясь от него подобно лучикам солнышка.
Случается так, что уже после первой весны Ваша дорожка требует ремонта. В каких-то местах образовались трещины и щели, а где-то место провалилось и образовалась яма. Поэтому, чтобы такого не происходило, очень важно при проектировании дорожек учитывать состав грунта.
Если у Вас подвижные, пучинистые почвы, то для них лучше использовать сыпучие материалы – щебень, гравий, отсев и т.п. На пучинистых грунтах для устройства дорожек можно использовать монолитный бетон с армирующей обвязкой (армирующая обвязка служит для предотвращения растрескивания поверхности дорожки). В таких случаях от использования брусчатки лучше сразу отказаться.
Ширина дорожки находится в зависимости от её назначения. Дорожки могут иметь различное назначение. Согласно классификации, принятой в садово-парковом дизайне они могут иметь декоративное и утилитарное назначение. Они могут быть главными или второстепенными, жёсткими или мягкими, прямыми или зигзагообразными, широкими или узкими.
Представьте себе, что Вы идёте по дорожке, а навстречу Вам кто-то идёт с садовой тачкой. Но дорожка довольно узка и Вам вдвоём не разойтись, поскольку она рассчитана на одного человека. Кому-то из Вас придётся сойти на газон, что совсем неудобно, особенно если только что прошёл дождь. Чтобы этого не произошло, ширина дорожек должна быть продумана заранее.
Так, если предполагается, что дорожка будет использована как пешеходная или прогулочная, то вполне достаточно, чтобы её ширина была 55 – 75 см. Если эта дорожка предполагается не только для прогулок, но и для работы (Вы будете ходить по ней с садовой тачкой) – ширина её должна быть не менее 92 см. Место для автомобильной парковки должно быть не менее 230 см, а для инвалидов не менее 350 см.
Уклон дорожек очень важен, особенно после дождя. Благодаря уклону вода будет уходить и не будет скапливаться лужами на дорожках.
Чтобы этого не случилось, при разметке нужно использовать строительный уровень. Все широкие подъездные дороги и дорожки средней ширины должны иметь небольшой наклон (односторонний или двусторонний), направленный к дренажным канавам. Необходимо также сделать дренаж для отвода излишней воды.
Главная дорожка связывает все зоны и элементы поместья. Внешний вид её зависит от стиля Вашего поместья. Если поместье имеет регулярный стиль, то она будет прямой как стрела и зачастую совпадает по ориентации с композиционной осью. Композиционная ось в ландшафтном дизайне представляет собой некую условную линию, на которую осуществляют «нанизывание» остальных элементов. Пейзажный стиль поместья подразумевает дорожки, которые свободно разветвляются вокруг пространственной композиционной оси. Независимо от стиля Вашего поместья дорожки не должны быть чрезмерно широкими и витиеватыми.
При проектировании необходимо учитывать естественный рельеф участка – учесть высоты и низины. В этом нам поможет топографическая съёмка участка. На начальном этапе необходимо предусмотреть будет ли завозиться или вывозиться грунт.
Если Вы смотрите на дорожку и у Вас возникает ощущение, что дорожка как будто взлетела над газоном или наоборот, провалилась. Это ощущение возникает вследствие того, что Вы не учли уровень газона. При сооружении дорожки надо было опустить или наоборот поднять её уровень. Уровень грунта у газона должен быть на 2 – 3 см ниже уровня дорожки.
Если у Вас дорожка располагается рядом с домом, то необходимо продумать их взаиморасположение. Рассмотрите такой вариант, чтобы объединить отмостки и дорожку в единое. Сделайте так чтобы ширина отмостки была бы удобной для её использования как дорожки. Плавно соедините отмостку с дорожкой.
Мы рассмотрели некоторые важные аспекты при проектировании Дорожно-тропиночной сети в Вашем поместье, которые необходимо учитывать при проектировании. Наверняка есть ещё важные нюансы, которые Вы обнаружите при проектировании. Желаю Вам удачи в проектировании Вашего поместья и как можно больше тонкостей и нюансов предусмотреть на стадии проектирования. Чтобы потом как можно меньше было недочётов и переделок. Если у вас возникли вопросы или вы хотите что-то обсудить, то обязательно оставьте свой комментарий.
|
|
|
